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06年中国汽车市场观感之:一汽大众
---大众汽车正在背叛“大众”精神
新宝来38596 辆，速腾28522辆，捷达184522辆，高尔夫14126辆，开迪4085辆，迈腾？，奥迪A6 61686辆，奥迪A4 15536辆。
以上是乘用车联合会公布的一汽大众（北大众）06年各车型产品的销量，从销量上可以看到，一款生产了二十来年的捷达，销量竟然占了总销量的一半，而速腾、新宝来、高尔夫等相对来讲的新车，却并没有体现其应有的市场价值。
一、 一汽大众产品线不完整
从产品矩阵来看，一汽大众从成立以来就一直缺少一款B级车，今年终于好不容易从上海大众那里把最新的帕萨特给抢了过来。A级车的速腾、高尔夫和新宝来的表现从销量来看，远没有能让人满意。AO级车一汽大众也没有，德国大众最出名的AO级车波罗一直在上海大众生产。
一汽大众主要就是靠一款老A级车捷达和C级车奥迪A6在撑门面。
二、大众正在背叛其“大众”精神
最近得到消息，德国大众给高档跑车生产商保时捷给控股了，生产所在地的地方政府的影响力会大幅下降。
在保时捷没有控股德国大众前，保时捷家族的领头人就已经做了大众董事长好多年。正是这位仁兄，极力倡导大众应该走比以往更高端的路线(可能高档的保时捷跑车开惯了）。其一手推出的媲美奔驰S系、宝马7系、奥迪A8的辉腾因为销量不济06年黯然退出美国市场！狠狠地给了这位保时捷仁兄一个响亮的耳光。
但是没有用，德国大众还是一心想往高端走，有时甚至想，大众哪天会不会想不开把名字都改了。大众，大众，其百年来的一贯宗旨就是产品为了广大普通大众的需求而生产，这是它的立身之本，也是它能成为全世界最大的几家汽车生产商的最主要原因。
06年的欧洲市场，A级车欧宝雅特的总销量超过了大众高尔夫，这在以往是不可想象的。可能这也并没有引起大众掌舵人的重视，其现在的目光扫视B级车和C级车相对要多一点。
可以说，大众的战略让一向被其压在身下的雷诺、欧宝、标志、雪铁龙等竞争对手欢欣鼓舞，欧宝雅特已经得到了很大的实惠。
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