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昨天，把车借给一个刚从美国回京的朋友，晚上10点，我从国贸坐地铁回家，没想到这一坐，引出了一段让我的心灵受到震撼的经历。
为了让国内的老板和职业经理人们能够更多地从中获益，我尽量忠实于原述。
地铁里座位很空，我便选择挨着一个穿着干净、文质彬彬的年轻小伙子坐下，开始思考明天给南大光明总裁班的授课内容。
车到永安里，上来一男一女两个乞讨的，难得脸上满是烫伤瘢痕，背一个挎包，挎包里有扬声器，手拿麦克风，负责卖唱，女的在后面跟着用一个纸袋收钱。
乞讨到我和小伙子面前时，我看到小伙子给了5块钱，我没有给。
“先生，看起来您是一位有爱心的人士，您为什么不给他们一点钱呢？”小伙子很真诚的和我聊。
“奥，我经常给，但不给这些人，因为我有自己的标准，我只给付出劳动的人”我对小伙子很有好感，便也直言相告。
“要付出怎样的劳动呢？”
“力所能及的都可以，只要让我看到他在付出，自立自强，而不是靠装可怜”，我说。
“谢谢！”
“谢谢？”我看了小伙子一眼，“你不知道他们是故意的吗？你为什么给他们钱呢？”
“我也不全给，达到绩效考核标准的我才给，”小伙子看我有些疑惑，又补充了一句，“我是他们的老板”
“奥”我很吃惊，对这个小伙子产生了兴趣。
“北京地铁里所有乞讨的都是我们公司的，我用了2年时间把公司从4个人发展到300人，成为北京的老大”小伙子说。
“你是怎么发展的呢”我问，这个速度实在是太快了。
“2年前，我创业时取得最初的成功，是靠产品领先。不知道您注意没有，2年前在地铁里乞讨的都是肢体残疾者，行动不方便，在地上爬行，靠磕头感谢来打动有爱心的人士，我却把营销队伍变成了肢体健全的人，每人装备麦克风和扬声器，并且2人一组，一般是一男一女的夫妻档。我这种产品领先解决了原有方式的三个弊端：
一是行动缓慢，影响效率。我计算过，当时地铁乘客献爱心的比例为2%，一节车厢在中等拥挤程度的情况下一般会有2位乘客给钱，平均每人1块，也就是每节车厢2块钱，不想献爱心的人不会因为在她面前停留时间长而改变做法，所以要想提高每天的销售收入，必须要面对更多的目标客户，必须要走更多的车厢，原来他们走一节车厢需要4.5分钟，除了吃饭睡觉去厕所以及必要的休息，真正有效工作时间是每天6小时，大概能覆盖60节车厢，每天最低人均收入120块；现在我的队伍由于行动方便提高了效率，走一节车厢只需2分钟，工作时间提高到8小时，每天覆盖240节车箱，按原来2%的献爱心比例来计算，就是480块，人均每天销售收入240块，比原来提高1倍。”
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