前ABB历史—-ASEA(1883-1987)

　　电气化时代的开拓者

　　1883年，瑞典人路德维格?弗雷德霍尔姆(Ludwig Fredholm)和年轻的工程师乔纳斯?温斯特罗姆(Jonas Wenstrom)在斯德哥尔摩建立了EA(Elektriska Aktiebolaget)公司，制造由温斯特罗姆设计的发电机，很快，公司就获得了巨大的赢利。为了扩大生产规模，EA公司和乔纳斯的哥哥格兰(Goran Wenstrom)的企业WGEK合并，于1890年成立了ASEA(Allmanna Svenska Elektriska Aktiebolaget)，为瑞典的工业企业提供电气设备。电气化时代的来临，为企业提供了急速成长的市场，并且使企业树立了先锋地位。公司经过几次起伏，到了1914年，在英国、西班牙、丹麦、芬兰和俄国都建立了分公司。第一次世界大战和俄国革命，使公司遭受了损失，战后的萧条持续了三年。公司CEO爱德斯特罗姆(Edstrom)领导公司走出困境，1926年，公司为瑞典第一条电气化铁路(斯德哥尔摩-哥德堡)提供了机车和电气设备。1932年，ASEA制造出世界上最大的自然冷却三相变压器。

　　20世纪30年代，公司注重拓展和改进在国内的业务。经过数年的谈判，ASEA与爱立信公司达成协议，以避免两个公司在电气领域的某些细分市场引发竞争。作为协议的一部分，ASEA向爱立信购买了Elektromekano公司，确保了ASEA在瑞典国内电气设备市场的绝对控制权。

　　ASEA承揽了瑞典国家铁路电气化项目，为此提供电力机车和铁路设备。购买了专事航空运输设备的A. B. Svenska Flaktfabriken 公司和一家位于波兰的大型电动机制造工厂以满足国内制造需要。1934年，爱德斯特罗姆被任命为董事长，阿瑟?林顿(Arthur Linden)担任执行副总裁，与董事长搭档数年后提升为总裁。在二人的领导下，公司持续增长和扩张，直到第二次世界大战爆发。

　　虽然瑞典在二战中宣布中立，战争对国家经济还是造成了巨大的影响。纳粹强行占有了公司在全欧的业务，甚至在瑞典国内也不例外。1943年任命了新总裁埃里克森(Thorsten Ericson)，这一任命也丝毫没有改变在战争剩下的日子中公司的窘迫景况。

　　战后数年，国内电力需求旺盛，公司得到迅猛发展。由于缺乏准备，公司陷入原材料供应紧张的局面。持续五个月的金属工人大罢工令公司雪上加霜。1946年瑞典政府和苏联政府签订了贸易协定，其中电气设备制造由公司负责，但是由于以上问题，未能按期交货。 1947年，ASEA进入美国市场，与俄亥俄铜业公司签订了专利权转让协定。这期间，还接到了著名的埃及阿斯旺水坝工程的大量订单。

　　1949年，前瑞典国家电力委员会官员Ake T. Vrethem出任公司总裁，埃里克森升任董事长。在他们的领导下，公司保持了领导地位，在技术和市场屡有突破，并创造了三项世界第一。1952年，世界上第一条400千伏交流传输线在Harspranget和Hallsberg之间建设，公司提供了电气设备与技术。1953年公司宣布采用高压技术合成了人工钻石，早于美国通用电气公司两年。1954年，公司采用高压直流输电技术建立了连接瑞典大陆和哥特兰岛的电力传输线。

　　公司在电力机车市场几乎垄断了国内市场，随着轻型电力机车的研制成功，公司开始进军国际市场。 尼考林时代(1961～1980年)

　　1961年，科特?尼考林(Curt Nicolin)担任总裁。甫一上任，尼考林就对公司进行了重组，引入了事业部制，重新部署了公司的制造部门。新建立了电子事业部，这标志着公司从一家强电设备制造商转型为一家电子和电气公司，而高技术在其中扮演了重要的角色。

　　1960年代中期，公司在美国市场发展迅速，提供了美国西海岸的高压直流输电设备。这期间，公司参与建设瑞典第一座核电站。1968年，公司的核电事业部与瑞典国有的原子能机构合并建立ASEA Atom。到1982年，公司获得了国有的全部股票。由于半导体技术的突破，公司制造了新型的电力机车，除了广泛应用于本国和欧洲的铁路，还向美国销售了47台。这些机车运营在波士顿-纽约-华盛顿一线。

　　1970年代后期，瑞典大力发展核电事业，公司除了继续制造核反应堆，还得到了第一份来自芬兰的海外订单。1980年，瑞典关于核电的全民公投决定该国要在25年内停止核电的运行。尽管公司仍然被允许生产销往国外的核电设备，但是核电事业部前景已经变得黯淡了。

　　尼考林1976年担任公司董事长，但是整个70年代，他的管理风格已经跟不上技术变革的步伐，公司利润下滑，发展迟缓。 巴内维克时代(1980～1988年)